начало    о предприятии    новости    карта сайта   English
Системы прямого привода

ЛИНЕЙНЫЕ СИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ LSM-24


Линейные синхронные моторы развивают однородное линейное усилие.
Отличительная особенность линейного синхронного мотора перед другими линейными системами заключается в отсутствии механической передачи. Движение обуславливается непосредственно магнитным полем. Используется датчики положения с периодом 20 или 40 мкм и выходом 1 Vss или 11 мкА.

Линейный синхронный мотор состоит из подвижной части – якоря и магнитной дороги – статора.
Якорь содержит группу катушек, залитых теплопроводящим компаундом.
Статор состоит из наклеенных на стальную пластину магнитов.
Для нормальной работы мотора воздушный зазор между якорем и статором должен быть не более 0,9мм.
Усилие передается непосредственно через воздушный зазор, т.е. отсутствует механическая передача .
Это обеспечивает высокие точностные параметры мотора, ускорение и скорость перемещения, надежность.

Область применения:
металлообработка,
сборочное и другое технологическое оборудование (фрезерно-сверлильные станки,
установки лазерной резки, раскройные столы, прецизионные позиционеры и др.).


линейные синхронные двигатели
фото подвижной части - якоря и магнитной дороги- статора двигателя LSM-24

Габаритные и присоединительные размеры
Вид подключения охлаждающей жидкости к мотору LSM-24
синхронный мотор

   Общий каталог линейных синхронных моторов LSM - 24 (256K)

ЛИСТ ЗАПРОСА НА ЛИНЕЙНЫЕ СИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ

 

Достоинства :
прецизионное позиционирование;
высокие динамические характеристики (высокая скорость перемещения по сравнению с шаговым двигателем);
отсутствие механической трансмиссии и люфта- и как следствие- большая надёжность и стабильность параметров;
высокие удельные массо-габаритные характеристики - простая конструкция, отсутствие вращающихся частей


Технические данные линейных синхронных моторо LSM-24

Пиковое усилие (обмотка 20C)
Длительное усилие 
(обмотка 120C)
возд. охл.
Рекомм. напряжение питания
V DC
Максимальная скорость при Ma и 540V DC (обмотка 20C)
Масса якоря
Длина якоря
Высота
якоря
Ширина
якоря
Высота
якоря
Bsa
Bsb
B2
G
(крепление B)
G
(крепление А)
Чертежи
в формате *.step

чертежи
*.dxf
zip
Fp, N
Fa, N
Us, V
Va, m/s  [S/T]
Mf, kg
Lf, mm
H, mm
Bf, mm
Hs, mm
mm
mm
mm
mm mm    
LSM-P-24-110-25-…
162
61
70
1.9 / 3.4
0.74
110
38.0
55.0
10.65
50
29
26
17
40
83Kb
35Kb
LSM-P-24-110-50-…
323
113
70
2.3 / 3.6
1.1
80.0
75
54
51
32
65
82Kb
36Kb
LSM-P-24-206-25-…
323
115
155
2.2 / 3.6
1.4
206
55.0
50
29
26
17
40
94Kb
37Kb
LSM-P-24-206-50-…
647
226
155
2.6 / 3.6
2.0
80.0
75
54
51
32
65
190Kb
36Kb
LSM-P-24-302-25-…
485
173
310
3.0 / 3.6
2.02
302
55.0
50
29
26
17
40
106Kb
LSM-P-24-302-50-…
970
339
310
3.5 / 3.6
2.94
302
80.0
75
54
51
32
65
108Kb
37Kb

Примечание:
Двигатель развивает пиковое усилие при Ip (2…3sec), S5_10%.
2. Воздушный зазор между статором и якорем - 0,65 мм
3. Максимальная температура статора не более 70°C.
4. Мотор имеет встроенные датчики порогового типа PTC на температуру ~ 120 °C.
5. Максимальное входное давление охлаждающей жидкости - 1,1 bar
6. Длина магнитной дороги Ls: 144, 192, 240, 288, 336, 384.
   Другая длина может набираться из стандартных отрезков Ls.
7. Допуск на все данные ±10%.
8. Магниты защищены нержавеющей стальной лентой.
(S/T) - соединение фаз двигателя:
звезда / треугольник.

 

Чертежи магнитной дороги для синхронных моторов LSM:
  тип A (для крепления сверху)
LSM(LSSM) - S - 24 - x*x-A (340 К )
  тип B (для крепления снизу)
LSM(LSSM) - S - 24 - x*x-B (360К)

 

 

 

Back to Homepage